Kitajska nacionalna komisija za razvoj in reforme je pozno v četrtek predstavila okvire nove zakonodaje, ki bo v veljavo stopila s februarjem. Spremembe pomenijo konec spodbud za tujce in s tem odvračanje svežih projektov na Kitajskem.

Prodaja na največjem avtomobilskem trgu na svetu se namreč znižuje, Peking pa išče načine za spodbujanje domačega gospodarstva s podporo podjetjem. Tujce pa naj bi bolj spodbujali pri delovanju v drugih sektorjih, na primer pri okoljski tehnologiji.

Analitiki v potezi vidijo zaskrbljenost kitajskih oblasti glede kapacitet v avtomobilski industriji. V preteklih letih je tako skupno podjetje tujcev in kitajskega partnerja uživalo zmanjšanje dajatev pri uvozu nove opreme, kar pa nova zakonodaja ukinja. Stroški investicije se bodo s tem zvišali.

Sicer strokovnjaki pravijo, da odločitev Pekinga ni presenetljiva in da so jo napovedovali že vnaprej. Ob tem pa tudi avtomobilski proizvajalci pravijo, da jih nova politika ne bo pretirano prizadela. "Pričakujemo, da bo imela nova zakonodaja minimalni negativni učinek na bodoče načrte družbe General Motors na Kitajskem," je dejala tiskovna predstavnica ameriškega koncerna Irene Shen.

Kitajska je leta 2009 postala največji avtomobilski trg. Lani se je prodaja vozil še zvišala, in sicer za 32 odstotkov na rekordnih 18,06 milijona vozil. Od takrat pa je sektor izgubil zagon. Novembra se je prodaja vozil v primerjavi z mesecem poprej že drugič zapored znižala in je znašala okoli 1,66 milijona vozil.