Japonska uvaja humanoidne robote na letališča

 

Demografski izzivi pospešujejo avtomatizacijo

Letalska družba Japan Airlines (JAL) je v sodelovanju s tehnološkim partnerjem GMO Internet Group maja začela uvajati humanoidne robote v operacije na letališču Haneda v Tokiu. Gre za prvi primer na Japonskem, kjer bodo robote v človeški obliki testirali v realnem letališkem okolju. Pobuda je usmerjena v reševanje vse večjega pomanjkanja delovne sile ob hkratni rasti povpraševanja po letalskih storitvah.


 
Japonska se sooča z izrazitim staranjem prebivalstva in krčenjem delovno aktivne populacije. Čeprav se je število priseljencev po podatkih iz leta 2025 povečalo na približno 4 mio, to ne zadostuje za kompenzacijo demografskega upada. Hkrati naraščajoči turistični tokovi dodatno povečujejo pritisk na operativne zmogljivosti letalskih družb.

Projekt je odgovor na naraščajoče pomanjkanje delovne sile ter hkrati na povečano povpraševanje po letalskih storitvah. Roboti bodo vključeni v t. i. »ground handling«, ki zajema ključne podporne procese za nemoten potek letalskega prometa. Med nalogami so nakladanje in razkladanje prtljage, vleka letal ter priprava kabin, ki so še vedno v veliki meri odvisna od ročnega dela. Kljub visoki stopnji avtomatizacije na strani potniške izkušnje večina teh operacij še vedno temelji na fizičnem delu zaposlenih.

Uvedba robotov bo zmanjšala fizične obremenitve zaposlenih in izboljšala delovne pogoje. Ob tem ostaja jasno, da bodo ključne funkcije, zlasti na področju varnosti, še naprej v domeni človeškega nadzora.

Humanoidni roboti, zasnovani z namenom posnemanja človeškega gibanja, omogočajo uporabo v obstoječi infrastrukturi brez večjih prilagoditev. Opremljeni so z rokami, nogami in gibljivimi sklepi, kar jim omogoča izvajanje različnih nalog v dinamičnem okolju letališča.

Preizkusno obdobje bo predvidoma trajalo do leta 2028. V začetni fazi bodo robote testirali v nadzorovanih pogojih, nato pa jih postopoma vključevali v redne operacije. Trenutne tehnične omejitve omogočajo neprekinjeno delovanje v trajanju od dveh do treh ur, kar predstavlja eno izmed razvojnih prioritet za nadaljnje izboljšave.


 

Širši trend avtomatizacije v letalstvu

V prihodnje bi humanoidni roboti lahko prevzeli širši nabor nalog, vključno z upravljanjem specializirane letališke opreme (Ground Support Equipment – GSE), ki se uporablja za oskrbo letal med posameznimi leti.

Globalna letalska industrija postopno uvaja avtomatizacijo. Po podatkih Mednarodnega združenja za zračni promet (IATA) se podobni projekti izvajajo v več kot 15 državah, a so večinoma še v zgodnjih fazah razvoja.

Na letališču Dubai World Central (DWC) so na primer že implementirali floto avtonomnih električnih vlečnih vozil za prtljago. Vozila brez voznika, ki delujejo po vnaprej določenih poteh, izboljšujejo operativno učinkovitost, zmanjšujejo tveganje za napake in omogočajo prerazporeditev zaposlenih na zahtevnejše naloge.

Uvajanje robotike in avtomatizacije tako postaja ključni element prihodnjega razvoja letaliških operacij, pri čemer ostaja ključno ravnotežje med tehnološkim napredkom in človeškim nadzorom.


Viri:

• Factiva
• Gulf News
• Foto: iStock

 

Preberite še:

Globalni trendi na področju panoge Stroji in naprave

Globalni trendi na področju transporta in logistike

Poslovno okolje Japonske
 


Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo:
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.