Vpliv geopolitičnih napetosti na avtomobilske trge Bližnjega vzhoda

 

Negotovost in tveganja vplivajo na povpraševanje po vozilih

Naraščajoče geopolitične napetosti na Bližnjem vzhodu vplivajo na pričakovanja glede povpraševanja po vozilih v regiji.

Po najnovejši napovedi GlobalData, je bila ocena prodaje vozil za leto 2026 občutno znižana, predvsem zaradi stopnjevanja napetosti med Izraelom, ZDA in Iranom, ki povečujejo negotovost in tveganje za motnje v regionalnem gospodarstvu.

Napovedi so osredotočene na največje avtomobilske trge v regiji, predvsem na Saudovo Arabijo, ZAE in Iran, kjer se nabavna aktivnost običajno hitro prilagaja spremembam v zaznavanju tveganj in gospodarskih pričakovanjih.

Tveganja so se povečala po nedavnih vojaških napadih in povračilnih ukrepih med ključnimi udeleženci v regiji. Razmere ostajajo nestabilne, kar negativno vpliva na zaupanje potrošnikov, poslovno razpoloženje ter čezmejno trgovino.
 

Vpliv negotovosti na povpraševanje v avtomobilskem sektorju

V avtomobilskem sektorju se to praviloma odraža v prelaganju nakupov, zaostrenih kreditnih pogojih ter večji previdnosti med kupci voznih parkov in distributerji. Proizvajalci in trgovci se lahko soočijo tudi z višjimi logističnimi in zavarovalnimi stroški ter večjimi težavami pri ocenjevanju povpraševanja in upravljanju zalog.

Po zadnjih napovedih naj bi se trg lahkih vozil leta 2026 skrčil na približno 2,7 mio prodanih vozil, v primerjavi s približno 3,05 mio prodanimi vozili v letu 2025. Znižana napoved odraža zadržano razpoloženje potrošnikov, okrepljeno zaznavanje regionalnih tveganj ter previdnejše investicijsko okolje.

Segment osebnih vozil naj bi bil med najbolj prizadetimi. Prodaja naj bi po ocenah upadla iz okoli 2,68 mio vozil leta 2025 na približno 2,35 mio v letu 2026, kar predstavlja približno -12 % upad na letni ravni.

Zmanjšalo naj bi se tudi povpraševanje po lahkih gospodarskih vozilih. Prodaja naj bi upadla iz približno 370.000 vozil leta 2025 na približno 337.000 vozil leta 2026, kar predstavlja -9 % medletni upad. Segment gospodarskih vozil je še posebej občutljiv na dinamiko gradbene dejavnosti, trgovinske tokove ter časovno dinamiko javnih infrastrukturnih projektov, ki se v obdobjih povečane negotovosti pogosto upočasnijo.
 

Regijski trendi

Najbolj prizadet naj bi bil Iran, kjer naj bi prodaja lahkih vozil leta 2026 upadla za približno -23 % na letni ravni. Ker Iran predstavlja enega največjih avtomobilskih trgov na Bližnjem vzhodu, prispeva k več kot polovici celotnega upada regionalne napovedi prodaje.

Saudova Arabija naj bi tudi leta 2026 ostala največji trg osebnih vozil v regiji. Prodaja naj bi se znižala iz približno 772.000 vozil leta 2025 na približno 714.000 vozil leta 2026, vendar analitiki pričakujejo postopno okrevanje v naslednjih letih.



V ZAE se prav tako pričakuje zmeren upad prodaje, predvsem zaradi znižanega zaupanja potrošnikov in bolj previdnega pristopa tako zasebnih kupcev kot upravljavcev voznih parkov. Kljub temu temeljni tržni dejavniki ostajajo razmeroma stabilni, saj jih podpira raznolika gospodarska struktura in stalno povpraševanje v ključnih segmentih.
 

Po letu 2027 pričakovano okrevanje trga

Kljub kratkoročnemu padcu analitiki ocenjujejo, da srednjeročni obeti za avtomobilski sektor na Bližnjem vzhodu ostajajo pozitivni. Trenutne projekcije kažejo, da bi se trg po pričakovanem padcu leta 2026 lahko ponovno okrepil že od leta 2027 dalje.

Obseg prodaje naj bi se ob postopni normalizaciji povpraševanja in zmanjšanju geopolitičnih tveganj povečal v Saudovi Arabiji, ZAE, Iranu, Katarju, Izraelu in drugih zalivskih trgih.

K dolgoročnemu povpraševanju prispevajo močna rast prebivalstva, relativno nizka raven lastništva vozil v nekaterih državah ter gospodarske strategije za diverzifikacijo izven naftnega sektorja, ki podpirajo rast povpraševanja po osebnih in gospodarskih vozilih. Investicije, povezane z razvojem infrastrukture in širjenjem ne-naftnega sektorja, bi dolgoročno lahko pospešile obnovo voznih parkov in cikle zamenjav vozil.
 
Viri:

• Factiva
• Just-Auto
• Foto: iStock

 

Preberite še:

Globalni trendi na področju avtomobilske industrije

Poslovno okolje Saudove Arabije

Poslovno okolje ZAE
 

Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo:
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.