Proizvodnja avtomobilov v EU stagnira, Kitajska pa beleži izrazito rast

torek, 07. april 2026
 

Rast avtomobilske proizvodnje v EU ostaja minimalna, Kitajska povečuje prednost

Po podatkih poročila Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) za leto 2025 se je proizvodnja avtomobilov v Evropski uniji (EU) v primerjavi s prejšnjim letom povečala za skromne 0,3 % in dosegla 14,6 % delež v globalni proizvodnji.
 
Evropska avtomobilska industrija ohranja relativno stabilnost kljub vztrajno visokim stroškom energije in vplivu trgovinskih tarif, predvsem zaradi močne izvozne usmerjenosti, čeprav se v zunanji trgovini že kažejo znaki slabljenja.

Na drugi strani Kitajska beleži izrazito rast proizvodnje, ki jo podpirajo državne politike in povečane izvozne aktivnosti.
Na Kitajskem je proizvodnja avtomobilov 2025 zrasla za 10,4 % in zdaj predstavlja 37,4 % globalne proizvodnje.

Globalno se je število registracij osebnih vozil leta 2025 zvišalo za 3,5 % na letni ravni in doseglo 77,6 mio enot. V Evropi je bila rast 1,4 %, v EU pa 1,8 %. Kljub temu evropski trg ostaja občutno pod ravnjo pred pandemijo. Število registracij je še vedno za 2,2 mio vozil oziroma -17 % nižje kot leta 2019.
 
 
 

Uvoz iz Kitajske presegel 1 mio vozil

EU se na domačem trgu spopada z vse večjim konkurenčnim pritiskom Kitajske.
Leta 2025 so vozila, proizvedena na Kitajskem, predstavljala 7 % prodaje v EU, medtem ko je bil delež v letu 2024 nekoliko nižji in je dosegel 5 %.


Kazalniki zunanje trgovine kažejo na postopno poslabšanje. Vrednost izvoza avtomobilov iz EU se je leta 2025 zmanjšala za -6,2 %, uvoz pa za -3,2 % na letni ravni. Posledično se je trgovinski presežek znižal na 76 mlrd EUR, kar predstavlja najnižjo raven po letu 2021.

Posebej izrazit je razkorak s Kitajsko: evropski izvoz na kitajski trg je leta 2025 upadel za -43 %, medtem ko se je uvoz iz Kitajske povečal za 30,7 % in prvič presegel 1 mio vozil.

Hkrati je prodaja v ZDA zaradi carin upadla za -21,4 %.
 

Postopen prehod k elektrifikaciji

Evropski avtomobilski trg nadaljuje prehod k elektrifikaciji, vendar postopno.

Leta 2025 so popolnoma električna vozila v EU dosegla 17,4 % tržni delež, kar je več kot leto prej (13,6 %).

Kljub temu hibridna vozila ostajajo najpogostejša izbira s 34,5 % deležem. Priključni hibridi so dosegli 9,4 % in prvič presegli dizelska vozila.

Skupni delež bencinskih in dizelskih vozil je upadel na 35,5 %, kar odraža postopno spreminjanje preferenc evropskih potrošnikov.
 

Gospodarska vozila

Leto 2025 je bilo težko leto za trg gospodarskih vozil v Evropi.

Samo segment avtobusov je lani beležil 7,5 % rast registracij, medtem ko so ostali segmenti beležili upad.
Registracije kombijev so se zmanjšale za -8,8 %, tovornjakov pa za 6,2 %.
Ta upad odraža normalizacijo dolgoročnih trendov ter tekoče izzive pri obnovi voznih parkov in prehodu na pogonske sklope z ničelnimi emisijami.

Regionalne razlike v proizvodnji gospodarskih vozil:
 
  • Globalna proizvodnja kombijev je zrasla za 2 %, v Evropi pa je upadla za -3,6 % (predvsem zaradi -70,2 % krčenja v Združenem kraljestvu).
  • Proizvodnja tovornjakov v EU se je lani rahlo zmanjšala za -0,8 %.
  • Proizvodnja avtobusov je zabeležila rast v višini 8,9 %.

Trgovinske bilance po segmentih se opazno razlikujejo: trgovinski presežek v sektorju kombijev se je prepolovil, pri tovornjakih se je zmanjšal za -9,5 %, sektor avtobusov pa je zabeležil trgovinski primanjkljaj v višini 2,9 mlrd EUR.


Viri:
  • Factiva
  • CE NoticiasFinancieras
  • Foto: iStock
 

Preberite še:


Globalni trendi na področju avtomobilske industrije

Vpliv geopolitičnih napetosti na avtomobilske trge Bližnjega vzhoda

Avtomobilska industrija v letu 2026



Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo: