Predstavljamo dve gospodarski panogi na trgu JAR:
Obnovljivi viri energije
V Južni Afriki na trgu obnovljivih virov energije dominira podjetje Eskom in sicer tako na področju proizvodnje kot tudi na področju distribucije. Veliko večino proizvodnje električne energije predstavljajo jedrska energija in proizvodnja električne energije iz fosilnih goriv. Trg obnovljivih virov energije je ustrezno manjši, čeprav sta vodna in vetrna energija vedno bolj priljubljeni. Dvomestna rast trga v zadnjih letih spodbuja nove konkurente za vstop na trg.
Ovire novim konkurentom pri vstopu na trg so predvsem velike naložbe, ki so potrebne za gradnjo ali nakup proizvodnih kapacitet, ter vladne uredbe na tem področju. Podjetje Eskom, ki je v državni lasti, je glavni proizvajalec in distributer električne energije, zato je trenutno malo možnosti za nove konkurente. V primeru liberalizacije trga bodo novi konkurenti, predvsem trgovci na drobno, imeli težave pri dostopu do distribucijskega omrežja. Kljub temu analitiki ocenjujejo, da obstajajo zmerne možnosti za vstop novih konkurentov. Poleg Eskoma igrata pomembno vlogo na trgu še City Power Johannesburg in Edison Power.
Južno afriški trg obnovljivih virov energije se je v letu 2010 povečal za 11,8 % od leta 2006 in je dosegel vrednost 73,6 mio EUR. Skupna letna stopnja rasti (CAGR) je v letih 2006–2010 znašala -6,5 %.
Vrednost trga po letih (v mio EUR)
|
Leto
|
EUR
|
CAGR
|
|
2006
|
101
|
|
|
2007
|
43
|
-53,31 %
|
|
2008
|
53
|
30,83 %
|
|
2009
|
62
|
11,84 %
|
|
2010
|
73
|
11,80 %
|
V Južni Afriki so v letu 2010 porabili 1,5 mlrd kWh obnovljivih virov energije, kar predstavlja 4,8 % več kot leta 2006. Skupna letna stopnja rasti (CAGR) je v letih 2006–2010 znašala -16,4 %.
Velikost trga po letih (v mio kWh)
|
Leto
|
Količina
|
CAGR
|
|
2006
|
3.165
|
|
|
2007
|
1.261
|
-61,58 %
|
|
2008
|
1.544
|
26,97 %
|
|
2009
|
1.473
|
-4,55 %
|
|
2010
|
1.544
|
4,77 %
|
Analitiki napovedujejo, da bo vrednost trga obnovljivih virov energije v Južni Afriki v letu 2015 dosegla vrednost 121,13 mio EUR, kar je 46 % več kot leta 2010. Napovedana skupna letna stopnja rasti (CAGR) za obdobje 2010 – 2015 znaša 7,9 %.
Napoved vrednosti trga po letih (v mio EUR)
|
Leto
|
EUR
|
CAGR
|
|
2011
|
81
|
6,93 %
|
|
2012
|
93
|
7,64 %
|
|
2013
|
101
|
6,90 %
|
|
2014
|
112
|
8,06 %
|
|
2015
|
121
|
9,82 %
|
Po napovedih naj bi v letu 2015 v Južni Afriki porabili 2,4 mlrd kWh obnovljivih virov energije, kar je 52,9 % več kot leta 2010. Napovedana skupna letna stopnja rasti (CAGR) za obdobje 2010–2015 znaša 8,9 %.
Napoved velikosti trga po letih (v mio kWh)
|
Leto
|
Količina
|
CAGR
|
|
2011
|
1.699
|
10,09 %
|
|
2012
|
1.835
|
8,00 %
|
|
2013
|
1.971
|
7,40 %
|
|
2014
|
2.149
|
9,04 %
|
|
2015
|
2.361
|
9,85 %
|
Vir: Factiva, oktober 2011.
Avtomobilska industrija
Avtomobilsko industrijo v JAR je močno prizadela gospodarska kriza in v letu 2009 so zabeležili rekordni padec. V letu 2010 je začela avtomobilska industrija spet okrevati in zabeležili so rast prihodkov prvič po letu 2008.
Avtomobilski proizvodni trg v JAR zajema relativno majhno število velikih podjetij. Konkurenca med podjetji je nekoliko zmanjšana zaradi velike stopnje razlikovanja in več različnimi segmenti v industriji. Na primer luksuzna vozila in cenena, vsem dostopna vozila. Nekateri proizvajalci delujejo na več segmentih z različnimi blagovnimi znamkami. Na primer Fiat (Fiat in Ferrari) in BMW (BMW in Mini). Podjetja namenjajo precej sredstev za oblikovanje novih modelov, prav tako pa tudi za promocijo in trženje.
Moč in ugled blagovne znamke sta zelo pomembna elementa v avtomobilski industriji, kar je ovira za nove konkurente. Vzpostavitev proizvodnega objekta zahteva zelo veliko kapitala, kar povzroča visoke fiksne stroške in je nadaljnja ovira novim konkurentom pri vstopu na trg. Poleg tega vodilni avtomobilski blagovni znamki, Toyota in Volkswagen, uživata izjemno visoko raven prepoznavnosti blagovne znamke, kar se odraža v njunem visokem obsegu prodaje in v prevladi na trgu.
Možnosti vstopa novih konkurentov na trg so predvsem pri cenejših vozilih. Na primer kitajska družba Qianjiang je imela velik uspeh na evropskih trgih s prodajo svoje blagovne znamke KEEWAY motornih koles. Povečuje se tudi trend po novejših, bolj ekonomičnih motorjih, z manj emisijami, kar pa vključuje tudi višje stroške za razvoj in raziskave. JAR je sprejela vrsto direktiv Evropske unije, ki določajo emisijske standarde za večino vrst vozil. Možnost vstopa novih konkurentov na trg je ocenjena kot šibka.
Avtomobilski trg v JAR je v letu 2010 zrasel za 19 % v primerjavi z letom 2006 in je dosegel vrednost 5,16 mlrd EUR. Skupna letna stopnja rasti (CAGR) v letih 2006 – 2010 je znašala -5,9 %.
Vrednost trga po letih (v mio EUR)
|
Leto
|
EUR
|
CAGR
|
|
2006
|
6.963
|
|
|
2007
|
6.556
|
2,37 %
|
|
2008
|
6.264
|
2,52 %
|
|
2009
|
4.150
|
-37,35 %
|
|
2010
|
5.163
|
19,05 %
|
Analitiki napovedujejo, da bo avtomobilski trg v JAR leta 2015 dosegel vrednost 12,8 mlrd EUR, kar je 119,3 % več kot leta 2010. Napovedana letna stopnja rasti (CAGR) v obdobju 2010 – 2015 je 17 %.
Napoved vrednosti trga po letih (v mio EUR)
|
Leto
|
EUR
|
CAGR
|
|
2011
|
6.688
|
23,68 %
|
|
2012
|
8.596
|
21,44 %
|
|
2013
|
10.164
|
16,26 %
|
|
2014
|
12.194
|
17,94 %
|
|
2015
|
12.876
|
6,50 %
|
Po napovedih analitikov naj bi v letu 2015 v JAR prodali 759.000 vozil, kar je 58,5 % več kot leta 2010. Napovedana skupna letna stopnja rasti (CAGR) za obdobje 2010–2015 je 9,6 %.
Tržna segmentacija po skupini izdelkov za leto 2010 (v odstotkih)
|
Tovornjaki
|
57,99 %
|
|
Avtomobili
|
42,01 %
|
Vir: Factiva, oktober 2011.