Indija bo z znižanjem carin odprla trg evropskim proizvajalcem avtomobilov

 

Indija bo s sporazumom o prosti trgovini odprla svoj močno zaščiteni avtomobilski trg

Indija bo močno znižala uvozne tarife za avtomobile iz Evropske unije ter s tem odprla svoj močno zaščiteni avtomobilski trg. Indija in EU se namreč pripravljata na dolgo pričakovani sporazum o prosti trgovini (FTA), ki naj bi ga uradno objavili 27. januarja.

V skladu s predlaganim dogovorom bo Indija nemudoma znižala uvozne dajatve za nekatere osebne avtomobile iz EU s trenutnih 110 % na 40 %.

Znižane carine bodo veljale za omejeno število vozil z motorji z notranjim izgorevanjem (približno 200.000) z uvozno ceno nad 15.000 EUR. Uvozne dajatve naj bi se sčasoma še znižale na 10 %.

Električna vozila (EV) bodo v prvih 5 letih sporazuma ostala izključena iz znižanja dajatev. Namen te izjeme je zaščititi domače naložbe indijskih proizvajalcev, kot sta Tata Motors in Mahindra & Mahindra, ki povečujejo proizvodnjo v nastajajočem segmentu EV. Po petletnem obdobju naj bi tudi EV sledila podobni poti postopnega zniževanja dajatev.

Predlagana znižanja carin predstavljajo velik preboj, saj je Indija domači avtomobilski sektor dolgo časa ščitila z visokimi uvoznimi dajatvami. Indija ima trenutno 70 % do 110 % dajatve na popolnoma sestavljene uvožene avtomobile. Takšna politika je bila večkrat deležna kritik številnih svetovnih avtomobilskih direktorjev, vključno z izvršnim direktorjem Tesle Elonom Muskom.
 

Velika spodbuda za evropske proizvajalce avtomobilov

Nižje uvozne dajatve bodo prinesle koristi širokemu krogu evropskih proizvajalcev avtomobilov, kot so Volkswagen, Renault, Stellantis, Mercedes-Benz in BMW.
Nekateri od teh proizvajalcev že proizvajajo avtomobile v Indiji, vendar se zaradi visokih davkov težko širijo. Znižane uvozne dajatve bi jim tako omogočile, da bi uvajali uvožene modele po nižjih cenah in preizkusili povpraševanje, preden bi več investirali v lokalne tovarne.

Indija je trenutno 3. največji avtomobilski trg na svetu, takoj za ZDA in Kitajsko. Evropske znamke trenutno predstavljajo manj kot 4 % letne prodaje avtomobilov v Indiji, ki znaša približno 4,4 mio enot.

Na trgu prevladuje Maruti Suzuki, ki je lokalna podružnica japonskega Suzuki Motor. Sledita mu indijska proizvajalca Tata Motors in Mahindra. Vsi trije skupaj obvladujejo približno dve tretjini prodaje.

Novi sporazum o prosti trgovini bo verjetno precej spremenil konkurenčno dinamiko in sprostil nove naložbe na indijskem avtomobilskem trgu, ki naj bi po napovedih analitikov do leta 2030 zrasel na skoraj 6 mio enot na leto.

Zaradi tega prihodnjega potenciala nekateri proizvajalci avtomobilov že načrtujejo nove naložbe.
 

• Renault že pripravlja nov zagon v Indiji, saj išče rast zunaj Evrope, kjer kitajski proizvajalci avtomobilov hitro pridobivajo na veljavi.
• Medtem skupina Volkswagen prek svoje blagovne znamke Škoda zaključuje naslednjo fazo naložb v državi.

 

Trgovinski sporazum bo spodbudil trgovino med regijama

Pričakuje se, da bo trgovinski sporazum med Indijo in EU znatno razširil dvostransko trgovino.

Indiji bo pomagal povečati izvoz delovno intenzivnega blaga, kot so tekstil, oblačila in nakit. Te sektorje so pred kratkim prizadele 50 % carine, ki so jih ZDA uvedle konec avgusta 2025.

Za EU pa boljši dostop do hitro rastočega indijskega potrošniškega trga ponuja velike priložnosti, saj se evropska podjetja soočajo z upočasnitvijo rasti doma in vse večjo konkurenco kitajskih proizvajalcev po vsem svetu.
 



Viri:

• Factiva
• FirstPost.com
• CE Noticias Finacieras
• The Sunday Guardian
• Foto: iStock

 

Preberite še:

Globalni trendi na področju avtomobilske industrije

Poslovno okolje Indije


Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo: 
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.