Poljska avtomobilska industrija pod pritiskom izvoza in prehoda na EV

 

Proizvodnja vozil močno upada

Poljska avtomobilska industrija, 2. največja gospodarska panoga v državi po prihodkih, se sooča z vse večjim razkorakom med domačim povpraševanjem in proizvodnimi rezultati. Medtem ko prodaja novih vozil na domačem trgu dosega rekordne ravni, proizvodnja vozil zaradi šibkejšega izvoza v ključne evropske države občutno upada.

Po podatkih Poljskega združenja avtomobilske industrije (PZPM) je bilo na Poljskem leta 2024 proizvedenih približno 555.000 vozil, od tega okoli 60 % gospodarskih vozil. Po delnem okrevanju v letih 2022–2023 je proizvodnja leta 2024 ponovno upadla. Skupno za -9 % medletno, predvsem zaradi -28 % padca proizvodnje osebnih avtomobilov.

Razmere so se še poslabšale leta 2025. Skupna proizvodnja motornih vozil je v medletni primerjavi upadla za -29 %, proizvodnja novih osebnih avtomobilov pa celo za -53 %. Tudi proizvodnja gospodarskih vozil je bila nižja, in sicer za -10 %.

 

 

Šibko povpraševanje na izvoznih trgih

Glavni razlog za slabše rezultate ostaja šibko povpraševanje na največjih izvoznih trgih, predvsem v Nemčiji, Italiji, Franciji, na Slovaškem in Češkem. Poljska je pomemben dobavitelj vozil in avtomobilskih komponent za evropski trg, zato stagnacija prodaje v zahodni Evropi neposredno vpliva na domačo proizvodnjo.

Dodatno negotovost povzročajo tudi nove ameriške carine na evropski avtomobilski sektor, ki jih je uvedla administracija predsednika Donalda Trumpa. Čeprav ZDA niso med največjimi neposrednimi izvoznimi trgi Poljske za avtomobile in komponente, bodo posledice carin posredno prizadele poljske proizvajalce zaradi zmanjšanega povpraševanja v ključnih državah EU.
 

Domači trg ostaja močan

Kljub težavam v proizvodnji domači avtomobilski trg ostaja v dobri kondiciji. Prodaja novih osebnih avtomobilov je leta 2024 medletno zrasla za 16 %, leta 2025 pa še za dodatnih 8,3 % ter presegla 597.000 registracij, kar je nad ravnmi iz leta 2019.

Rast podpirajo stabilna gospodarska rast, nizka brezposelnost, višje zaupanje potrošnikov ter povečano povpraševanje ukrajinskih beguncev. Pozitivne rezultate beleži tudi segment gospodarskih vozil, ki je po pandemiji presegel ravni pred krizo.

Analitiki EIU pričakujejo, da bo rast prodaje vozil na Poljskem v obdobju 2026–2030 nekoliko umirjena, vendar bo dolgoročno ostala pozitivna. Povprečna letna stopnja rasti prodaje vozil naj bi v napovedanem obdobju znašala 1,6 %.
 

Električna vozila ključni motor rasti

Najhitreje naj bi v prihodnjih letih rasel segment električnih vozil (EV). Prodaja EV naj bi v obdobju do leta 2030 rasla po povprečni letni stopnji okoli  21 %.

K rasti naj bi prispevali večja cenovna dostopnost vozil, širitev infrastrukture za električno mobilnost ter evropske spodbude za zeleni prehod. Dodatno povpraševanje ustvarja tudi rast e-trgovine, ki spodbuja prodajo električnih dostavnih vozil.
 

Strateško sodeljovanje Foxconn in EMP

Pomemben korak v razvoju poljske elektromobilnosti predstavlja novo strateško partnerstvo med državno družbo ElectroMobility Poland (EMP) in tajvanskim Foxconnom, enim največjih svetovnih proizvajalcev elektronskih komponent.

Partnerja nameravata v mestu Jaworzno na jugu Poljske vzpostaviti proizvodno in razvojno središče za EV. Projekt vključuje gradnjo tovarne z obrati za karoserije, lakirnico, sestavljanje baterij in električnih pogonov ter končno montažo vozil.

V okviru načrtovanega skupnega podjetja naj bi razvili tudi poljsko blagovno znamko EV in na evropski trg lansirali prve 3 modele.

Družba ElectroMobility Poland je bila ustanovljena leta 2016 z namenom razvoja 1. poljske znamke EV Izera. Projekt je v preteklosti spremljalo več zamud in sprememb strategije, novo partnerstvo s Foxconnom pa pomeni nov poskus vzpostavitve konkurenčne poljske industrije EV v času pospešenega evropskega zelenega prehoda.

Del investicije bo namenjen tudi vzpostavitvi raziskovalno-razvojnega centra za programsko opremo, podatkovno analitiko in digitalne rešitve mobilnosti. Projekt bo financiran iz sredstev Nacionalnega načrta za okrevanje in Sklada za reprivatizacijo, medtem ko bo Foxconn zagotovil tehnologijo in del kapitala.

 
Viri:
 

• Factiva
• EIU
• PAP Market Insider
• Foto: iStock

 
 

Preberite še:

Globalni trendi na področju avtomobilske industrije

Poslovno okolje Poljske
 
 
Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo:
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.