Rast cen letalskega goriva pritiska na letalske družbe

 

Strategije varovanja so zaradi visokih cen goriva neuspešne

Močan porast cen letalskega goriva po zaostritvi konflikta med ZDA, Izraelom in Iranom povzroča nove pritiske na globalni letalski sektor.

Čeprav številne letalske družbe uporabljajo pogodbe o varovanju pred tveganji, s katerimi se poskušajo zaščititi pred nenadnimi skoki cen goriva, takšne zaščite pogosto niso dovolj za blaženje hitre rasti cen letalskega goriva.

Varovanja pred tveganji se pogosto vezana ne cene surove nafte, ne pa neposredno na cene letalskega goriva, zato letalskih družb ne varujejo v celoti pred povečanjem dejanskih stroškov goriva.
 
 
 

Cene goriva rastejo hitreje kot cene nafte

Cene letalskega goriva se običajno gibljejo vzporedno s cenami nafte, vendar se je cena surove nafte zvišala za približno tretjino, cene letalskega goriva pa so se podvojile. Glavni razlog je izrazito povečanje rafinerijskih marž, zaradi česar cene letalskega goriva ne sledijo več neposredno gibanju cen surove nafte.

V Aziji so bile cene letalskega goriva na sod pred konfliktom približno 21 USD višje od cen nafte, vendar so se rafinerijske marže 4. marca povzpele do 144 USD, nato pa ostale na visoki ravni okoli 65 USD.

Letalske družbe so se na rast stroškov že začele odzivati s podražitvami vozovnic, uvedbo dodatnih doplačil za gorivo in zmanjševanjem števila letov. Analitiki opozarjajo, da lahko takšne razmere trajajo več mesecev.

Najbolj so prizadete nizkocenovne letalske družbe, saj prevažajo potnike, ki so najbolj občutljivi na spremembe cen.


 

Razlike med letalskimi družbami

Finančno varovanje pred cenami goriva je dvorezen meč. Po eni strani lahko letalske družbe zaščiti pred nenadnimi skoki cen, po drugi strani pa lahko ob padcu cen povzroči izgube, saj so podjetja vezana na pogodbe po višjih cenah.
Zaradi teh tveganj nekatere letalske družbe, zlasti v ZDA in Aziji, takšnega varovanja ne uporabljajo, zato so še posebej izpostavljeni skokom cen goriva.

Nekatere družbe, med njimi Singapore Airlines in Virgin Australia, pa uporabljajo širše strategije varovanja, ki vključujejo tudi neposredno zaščito pred rastjo cen letalskega goriva.

Daljše obdobje visokih rafinerijskih marž in cen goriva bi lahko znatno zmanjšalo dobičkonosnost letalskih družb.

Po ocenah Bank of America bi se lahko čisti dobički azijskih letalskih družb v letu 2026 v povprečju zmanjšali za približno -6 % za vsakih 10 USD povečanja rafinerijskih marž na sod, če prevozniki teh stroškov ne bi uspeli prenesti na potnike.

Tudi v Evropi, kjer letalske družbe pogosteje uporabljajo strategije varovanja cen goriva, analitiki ocenjujejo, da bi že 10 % povečanje cen letalskega goriva pomembno znižalo operativne dobičke.

Po ocenah analitikov iz J.P. Morgan bi se operativni dobiček nizkocenovne družbe Wizz Air lahko zmanjšal za približno -31 %. Wizz Air je zaradi konflikta že utrpel 50 mio EUR izgube.

Pri drugih večjih evropskih letalskih družbah, kot so Air France-KLM, Lufthansa, International Airlines Group in Ryanair, pa bi se ocenjeni vpliv na operativni dobiček gibal približno med 3 % in 10 %.

Tudi družbe, ki ne letijo na Bližnji vzhod, občutijo posledice. Air New Zealand in Qantas sta kljub več kot 80 % zaščiti pred rastjo cen nafte že zvišala cene vozovnic, da bi zaščitila svoje marže.
 

Zvišanje cen letalskih vozovnic in revizija finančnih napovedi

Skok cen letalskega goriva, ki je pretresel svetovno letalsko industrijo, je letalske družbe prisilil v zvišanje cen vozovnic in revizijo finančnih napovedi.

AEGEAN AIRLINES
Grški letalski prevoznik je 12. marca sporočil, da zaradi odpovedanih letov na Bližnji vzhod in strmega porasta cen goriva pričakuje opazen vpliv na poslovne rezultate v Q1 2026.

AIR FRANCE-KLM
Francoska letalska družba je 12. marca napovedala, da bo zaradi naraščajočih stroškov goriva zvišala cene vozovnic na dolgih letih. Cene povratnih vozovnic se bodo zvišale za 50 EUR.

AIR NEW ZEALAND
Družba je bila 10. marca med prvimi, ki je napovedala splošno zvišanje cen vozovnic. Zaradi negotovosti na trgu letalskega goriva so prekinili tudi napoved dobička za proračunsko leto 2026. Zvišanje cen za enosmerne vozovnice v ekonomskem razredu znaša 10 NZD (5,14 EUR) na domačih linijah, 20 NZD (10,3 EUR) na kratkih mednarodnih letih in 90 NZD 46,3 EUR) na dolgih letih. Če bodo cene goriva ostale visoke, so možne nadaljnje spremembe cen in letalske mreže.

CATHAY PACIFIC AIRWAYS
Letalska družba iz Hongkonga je 12. marca sporočila, da bo z 18. marcem zvišala pribitke za gorivo na vseh linijah, pri čemer so navedli, da so se cene goriva od začetka meseca podvojile. Pred tem so pribitke pregledovali mesečno; prejšnji mesec so znašali 72,90 USD za lete med Hongkongom in Evropo ali Severno Ameriko.

CEBU AIR
Prevoznik s Filipinov se je 13. marca odzval na krizo na Bližnjem vzhodu in izpostavil visoke cene goriva kot ključno skrb. Napovedali so nadaljnje prilagajanje cenovne politike in strategije omrežja za ublažitev negativnih vplivov.

HONG KONG AIRLINES
Prevoznik je z 12. marcem zvišal pribitke za gorivo za do 35,2 %. Najizrazitejše povišanje je na letih med Hongkongom ter Maldivi, Bangladešem in Nepalom, kjer se bodo stroški z 284 HKD (32,23 EUR) zvišali na 384 HKD (43,58 EUR).

IAG
Lastnik družbe British Airways, skupina IAG, je 10. marca sporočil, da takojšnjega zvišanja cen ne načrtuje, saj so si s terminskimi pogodbami vnaprej zagotovili večino goriva za kratkoročno in srednjeročno obdobje.

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
Pakistanski prevoznik je 12. marca napovedal zvišanje cen vozovnic za domače lete za 20 USD in za mednarodne lete za do 100 USD, kar so utemeljili z višjimi pribitki za gorivo.

QANTAS AIRWAYS
Avstralska letalska družba je v torek sporočila, da bo v tednu od 9. marca zvišala cene na mednarodnih linijah, hkrati pa razmišljajo o povečanju zmogljivosti na obstoječih poteh proti Evropi v prihodnjih mesecih.

SAS (Scandinavian Airlines)
Glavni letalski prevoznik v nordijskih državah je 10. marca uvedel začasno prilagoditev cen zaradi naraščajočih stroškov letalskega goriva.

THAI AIRWAYS
Tajski prevoznik je 11. marca napovedal zvišanje cen vozovnic za 10 % do 15 % kot odgovor na rastoče stroške goriva.

UNITED AIRLINES
Izvršni direktor družbe Scott Kirby je 6. marca izjavil, da zaradi skoka cen goriva pričakuje veliko spremembo na poslovne rezultate prevoznika v Q1 2026.

VIETNAM AIRLINES
Vietnamska letalska družba je zaprosila vlado za pomoč v obliki odprave okoljskega davka na letalsko gorivo. Po navedbah lokalnih uradnikov so se operativni stroški vietnamskih prevoznikov zaradi podražitve goriva povečali za približno 70 %.
 
Viri:

• Factiva
• Reuters
• Foto: iStock

 

Preberite še:

Globalni trendi na področju transporta

Vojna v Iranu ohromila globalni zračni promet


Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo: 
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.