Uber v Zagrebu uvaja storitev robo-taksijev

Partnerstvo Uber, Pony.ai in Verne

Razvoj robo-taxi storitev se pospešuje tako na Kitajskem kot v ZDA, Evropa pa do zdaj zaostaja zaradi regulativnih in infrastrukturnih omejitev.

Uvedba storitve v Zagrebu predstavlja enega prvih poskusov komercializacije v evropskem okolju.

Podjetje Uber Technologies je napovedalo začetek 1. komercialne storitve robo-taksijev v Evropi, ki bo sprva zaživela v Zagrebu. Pri projektu sodeluje s kitajskim podjetjem za avtonomno vožnjo Pony.ai ter hrvaškim zagonskim podjetjem Verne, ki bo prevzelo upravljanje lokalne flote vozil in operativni del storitve.

Pony.ai že upravlja robo-taksije v več kitajskih mestih, kot sta Peking in Šanghaj, ter velja za enega vodilnih ponudnikov avtonomne vožnje na Kitajskem, skupaj z družbami, kot sta Baidu Apollo in WeRide. Tehnološko se umešča ob bok globalnim konkurentom, kot je ameriški Waymo, in aktivno razvija strategijo mednarodne širitve.

Podjetje Pony.ai je v fazi intenzivne rasti. Čeprav prihodki naraščajo, podjetje še vedno posluje z izgubami, kar je značilno za zgodnje faze razvoja in širjenja avtonomnih transportnih platform. Ključni izzivi ostajajo skaliranje storitve, regulativna usklajenost in časovni okvir doseganja dobičkonosnosti, ki ga pozorno spremljajo vlagatelji.

 

Tehnologija in stopnja avtonomije

Testna flota temelji na sistemu Gen-7 podjetja Pony.ai, ki omogoča raven avtonomije L4, kar pomeni vožnjo brez človeškega posredovanja v določenih in omejenih pogojih. Vozila uporabljajo električni model Arcfox Alpha T5, ki ga proizvaja kitajski avtomobilski proizvajalec BAIC Group, v katerega so integrirane tudi tehnološke rešitve podjetja Huawei.

Po navedbah podjetij so testiranja v Zagrebu že v teku, cilj pa je vzpostaviti varno in stabilno delovanje pred širšo komercialno uvedbo. Zagreb tako predstavlja 1. konkretno izhodišče za komercialno uvedbo avtonomnih prevozov v Evropi, kjer so podobne storitve za zdaj večinoma še v fazi testiranj.

Podjetja načrtujejo postopno širitev storitve na več evropskih mest, z ambicijo upravljanja flote več tisoč robo-taksijev v prihodnjih letih. Pony.ai se pri tem pozicionira kot tehnološki ponudnik, Uber kot distribucijska platforma, Verne pa kot lokalni operater infrastrukture.
Podoben model sodelovanja je značilen tudi za globalne konkurente, kot je Waymo, ki že upravlja avtonomne taksi storitve na več trgih.
 

Vpliv na kapitalske trge

Napoved uvedbe robo-taksijev se je odrazila tudi na finančnih trgih. Delnice podjetja Uber so se ob objavi znižale za približno -1,3 %, medtem ko so delnice Pony.ai padle za več kot -12 %. Analitiki gibanje deloma pripisujejo splošnemu tržnemu razpoloženju ter postopnemu zmanjševanju odzivnosti vlagateljev na posamezne napovedi v segmentu robo-taksijev.

Hkrati je Uber v zadnjem finančnem poročilu izkazal prihodke nad pričakovanji, medtem ko so bile marže nekoliko šibkejše, kar dodatno vpliva na ocene tveganj in pričakovanj glede nadaljnje rasti in donosnosti.

 
Viri:

• Factiva
• Dow Jones Newswires
• South China Morning Post
• Foto: Uber Investor

 

Preberite še:

Globalni trendi na področju transporta

Poslovno okolje Hrvaške
 
 
Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo: 
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal