Cestna blokada na Balkanu povzroča 100 mio EUR dnevnih izgub izvoza

 

Skupen regionalni odziv prevoznikov na spremembe, ki jih uvaja EU

Vozniki tovornjakov iz Severne Makedonije, Srbije, Bosne in Hercegovine ter Črne gore so ta ponedeljek, 26. januarja, na več mejnih prehodih začeli usklajen protest proti novemu sistemu nadzora meja v EU.

Namen akcije je opozoriti na težave, s katerimi se soočajo poklicni vozniki po novih pravilih.

Vozniki tovornjakov so blokirali prometni mejni prehodi Blace med Severno Makedonijo in Kosovom. Podobne blokade in upočasnitve so bile organizirane tudi v Srbiji, Črni gori ter Bosni in Hercegovino, kar odraža skupen regionalni odziv prevoznikov na spremembe, ki jih uvaja Evropska unija.


 

Vzrok protestov - sistem EES in omejitev 90 dni

Protest je sprožila uvedba elektronskega sistema vstopa in izstopa (EES) in strožje izvajanje pravila, ki omejuje bivanje državljanov držav izven EU v schengenskem območju na 90 dni v katerem koli 180-dnevnem obdobju.

Čeprav to pravilo velja že leta, vozniki pravijo, da bo njegova uporaba prek novega digitalnega sistema znatno omejila njihovo sposobnost za delo. Trdijo, da mednarodni transport, ki vključuje nenehno prehajanje meja in dolge poti, ne more delovati po pravilih, zasnovanih predvsem za turiste in kratkotrajne obiskovalce.
 

Gospodarske posledice in podpora vlad

Transport med Zahodnim Balkanom in EU urejajo dvostranski sporazumi, ki omogočajo vzajemen dostop in izmenjavo dovolilnic. Zdaj pa voznikom pravijo, da kljub veljavnim dovolilnicam morda ne bodo mogli delati, ker so kot posamezniki presegli dovoljeni čas bivanja.

Makedonski minister za promet Aleksandar Nikoloski je osebno obiskal prehod Blace in izrazil podporo vlade. Akcijo je označil kot 7-dnevni opozorilni protest in poudaril, da je treba februar in marec izkoristiti za iskanje rešitve, preden se sistem 10. aprila začne v celoti izvajati.

Pri tem je izpostavil 3 možne poti:
 

• odlog uvedbe elektronskega sistema za prevoznike,
• povečanje števila dovoljenih dni bivanja v schengenskem območju s 180 na vsaj 250,
• prenehanje obravnave poklicnih voznikov kot turistov, bodisi z izjemo bodisi s posebnimi delovnimi vizumi, kot je to že urejeno v Švici.

Opozoril je, da bodo pravila EES imela velike posledice ne zgolj na regionalno, temveč na celotno evropsko gospodarstvo. Tovarne v regiji namreč proizvajajo polizdelke, ki se izvažajo nazaj v EU, večinoma po cestah.
 

Razmere drugod v regiji

 

• Črna gora: Prevozniki so parkirali tovornjake blizu prehoda Božaj in blokirali dostop do terminala v Luki Bar. Vozniki tovornjakov so tudi vložili zahteve črnogorski vladi. Združenje mednarodnih prevoznikov v Črni gori vztraja pri spremembah stopnje vračila trošarine za komercialni dizel, hitrejšem obračunu DDV, daljšem delovnem času carinskih in fitosanitarnih inšpekcijskih uradov na mejnih prehodih, spremembah evropskega sistema za potovalne informacije in odobritve (ETIAS) ter pri skrajšani delovni dobi za upokojitev, je v torek poročala državna radiotelevizija RTCG.
• Bosna in Hercegovina: Logistični konzorcij je opozoril, da nova pravila voznike izpostavljajo tveganju aretacij, deportacij in prepovedi vstopa v Schengen.
• Srbija: Mediji poročajo, da bi nova pravila lahko privedla do propada domačih prevoznikov in pospešila izseljevanje voznikov v države EU. V Srbski gospodarski zbornici opozarjajo, da cestna blokada na Balkanu povzroča 100 mio EUR dnevnih izgub izvoza. K tej številki bi morali dodati še kazni in globe, ki jih proizvodna podjetja plačajo za nedobavljeno blago, ki se gibljejo od 10.000 do 50.000 EUR na dan. Samo iz Srbije približno 10.000 podjetij izvaža blago v EU.
• Kosovo: Gospodarska zbornica Kosova je prav tako izrazila zaskrbljenost, saj protesti v sosednjih državah neposredno ovirajo kosovska podjetja in mednarodne trgovinske tokove, kar povzroča zamude in višje stroške. 

 

Odziv Evropske komisije

Uradniki Evropske komisije so sporočili , da si prizadevajo za rešitev situacije.

Tiskovni predstavnik Markus Lammert je potrdil, da vprašanje obravnavajo v okviru nove vizumske strategije EU, ki naj bi bila predstavljena ta teden. Vendar je hkrati poudaril, da pravila niso nova in da jih sistem EES le učinkoviteje uveljavlja.


Viri:

• Factiva
• bne IntelliNews
• SeeNews
• Emerging Market Watch
• Foto: iStock

 

Preberite še:

 

• Globalni trendi na področju transporta in logistike

• Poslovno okolje Severne Makedonije

 

Za informacije na www.izvoznookno.si skrbimo: 
 

• ekipa Sektorja za spodbujanje internacionalizacije, SPIRIT Slovenija, javna agencija,
• svetovalci v državah ter
• zunanji sodelavci in institucije, ki posredujejo informacije za posamezne vsebine na spletni portal.