Ukrajina

Trendi obnašanja kupcev in kupna moč

Po izbruhu vojne je večina Ukrajincev prenehala z impulzivnimi nakupi in začela načrtovati svojo porabo glede na svoje potrebe.

Naraščajoča inflacija in devalvacija nacionalne valute sta povzročila močan upad dohodkov gospodinjstev in zvišanje cen izdelkov in storitev. Zaradi tega so bili številni Ukrajinci prisiljeni spremeniti svoje potrošniške navade in pogosteje iskati cenejše alternative.
Potrošniki najmanj varčujejo pri zdravilih ter izdelkih za otroke, medtem ko so začeli manj trošiti predvsem za hrano.

Skoraj vsi Ukrajinci zavračajo nakup blaga z ruskega trga, medtem ko jih je večina pripravljenih plačati več proizvajalcem iz tistih držav, ki podpirajo oborožene sile.
 

Tržne poti in distribucija

Po podatkih ukrajinskega Združenja trgovcev na drobno, se je maloprodajni sektor v državi po začetku vojne močno spremenil, saj je večina trgovskih verig zmanjšala število trgovin, ki jih upravljajo po vsej državi. Med njimi so ATB-Market, Silp in Econom.

Hkrati je nekaterim verigam uspelo povečati svojo prodajno mrežo (Tavria V in Myasomarket).

Kljub vojni, ki še traja, je ukrajinski maloprodajni sektor že začel kazati znake okrevanja.

Po podatkih državne statistične agencije, se je promet v trgovini na drobno v Ukrajini leta 2023 povečal za 17 % in je nominalno znašal 1.855 mlrd UAH, kar je približno 47 mlrd EUR.

Segment trgovine na drobno je v letu 2023 prispeval skoraj 13 % vseh ukrajinskih prihodkov.

Prihodki 10 največjih maloprodajnih podjetij so konec leta 2023 dosegli 457,32 mlrd UAH (11,58 mlrd EUR), vodilni pa je bil ATB-Market s 181,09 mlrd UAH (4,58 mlrd EUR).

Med 10 največjimi maloprodajnimi podjetji so bili v letu 2023 še:
 

• Silpo-Food (84,73 mlrd UAH ali 2,1 mlrd EUR)
• Fora, vključno z Fozzy Group (29,49 mlrd UAH ali 746.920 EUR)
• West Petrol Market (27,69 mlrd UAH ali 701.330 EUR)
• Comfy Trade (27,63 mlrd UAH ali 699.810 EUR)
• Metro (25,55 mlrd UAH ali 647.128 EUR)
• Rozetka (25,46 mlrd UAH ali 644.849 EUR)
• RUSH - EVA (21 mlrd UAH ali 531.886 EUR)
• Omega - Varus (17,51 mlrd UAH ali 443.492 EUR)
• Foodcom – Velyka Kyshenia (17,16 mlrd UAH ali 434.627 EUR) .

V Q1 2024 se je prihodek od trgovine na drobno v Ukrajini medletno povečal za 16,8 % na 481,383 mlrd UAH, ali približno 12,19 mlrd EUR.

Ti podatki so podani brez upoštevanja začasno zasedenih ozemelj in dela ozemelj, kjer potekajo spopadi.

Spletna prodaja v Ukrajini
 

Analitiki eCommerce DB ocenjujejo, da bo spletna maloprodaja v Ukrajini v letu 2024 zrasla za 8,9 % in dosegla vrednost 4,16 mlrd USD, ali približno 3,84 mlrd EUR.

Na ukrajinskem maloprodajnem trgu znaša spletni delež 2,1 %. Do leta 2028 naj bi se povečal na 2,2 %.

V obdobju 2024-2028 naj bi se po napovedih analitikov spletna prodaja povečevala po 6,5 % povprečni letni stopnji, ter v letu 2028 dosegla vrednost 5,37 mlrd USD ali približno 4,96 mlrd EUR.

Največji segment spletne prodaje predstavljajo izdelki za zabavo in prosti čas, ki ustvarijo 26,3 % prihodkov ukrajinskega trga e-trgovine.

Sledijo:

• elektronika (20,7 %)
• moda (16,8 %)
• pohištvo in oprema za dom (11,8 %)
• izdelki za osebno nego (9,4 %)
• DIY – naredi si sam izdelki (8,9 %)
• živila (6,2 %).

Največje spletne trgovine v Ukrajini po prihodkih v letu 2023

• Rozetka.com.ua (1.334 mio USD ali 1,23 mlrd EUR)
• Makeup.com.ua (186,8 mio USD ali 172,75 mio EUR)
• Eva.ua (114,5 mnio USD ali 105,89 mio EUR)
• Comfy.ua (92,7 mio USD ali 85,7 mio EUR)
• Apple.com (90,9 mio USD ali 84,06 mio EUR)

 
Več o spletni prodaji  v tujino in kako vam lahko pri tem pomagamo,  si lahko preberete na tej povezavi.

Javna naročila

• portal javnih naročil v Ukrajini

 

Sejmi

• sejmi v Ukrajini - Kijev
• baza sejmov - izvozno okno

 

Plačevanje

Načini in pogoji plačila se razlikujejo glede na poslovni model in odnos med poslovnima partnerjema.
 
Običajne metode plačevanja so čeki, menice, akreditivi in dokumentarni inkaso. 
 
Zaradi visoke stopnje tveganja poslovanja je najbolj priporočljiva metoda za izvoznike nepreklicni akreditiv. 
 
Prenos plačilnih nalogov v tujih valutah poteka prek partnerske tuje banke ali preko mednarodnega oddelka ukrajinske nacionalne banke (UNB). Pooblaščene komercialne ukrajinske banke so članice SWIFT.


Več: Plačilni promet – izvozno okno
 

Transport in logistika 

Ruska invazija je znatno zmanjšala distribucijske in transportne zmogljivosti v Ukrajini. Kijevska šola za ekonomijo (KSE) ocenjuje, da skupna škoda in izgube prometne infrastrukture znašajo 30 mlrd EUR oziroma 19 mlrd EUR.
Najbolj prizadete regije so Donestk, Luhansk, Chernihiv, Harkov, Herson, Kijev in Zaporizhzhia.
 
Državno železniško podjetje Ukrzaliznytsia upravlja nacionalno železniško omrežje. Ukrajinsko železniško omrežje je z 21.700 km železniških prog 3. največje v Evropi. Povezano je z Belorusijo, Rusijo, Moldavijo, Romunijo, Madžarsko, Slovaško in Poljsko.
Invazija je močno poškodovala in prekinila železniško infrastrukturo in delovanje v Ukrajini. Milijoni razseljenih ukrajinskih civilistov in podjetij so za evakuacijo uporabili železniški sistem, ki je bil ključnega pomena pri prevozu zalog in opreme v regije, kjer potekajo aktivni spopadi.
Ukrajinski železniški operaterji se osredotočajo na vzdrževanje in popravila, da bi ohranili železniške storitve kljub nenehnim poškodbam ključne infrastrukture. Obnova železnice je ena ključnih nalog, saj želi Ukrajina nadomestiti izvozni dohodek iz blokiranih morskih pristanišč, s spodbujanjem trgovine z EU prek železnice.

Cestna infrastruktura je ključnega pomena za domači in mednarodni promet. Obsega več kot 170.000 km cest.
Zaradi vojne je po ocenah kritično poškodovanih najmanj 25.000 km cest in 315 mostov. Poleg tega je bilo poškodovanih približno 40 % cest na zasedenih ozemljih. Glede na obseg in motnje invazije KSE ocenjuje, da bi obnova poškodovanih cest lahko trajala od 3 do 5 let.
Poškodbe cestne infrastrukture so najbolj skoncentrirane v vzhodnih regijah države, cestna infrastruktura v zahodnih regijah pa ostaja nedotaknjena.
 
V preteklosti je 13 ukrajinskih morskih pristanišč (Berdyansk, Bilhorod-Dnistrovskyi, Chornomorsk, Izmail, Kherson, Mariupol, Mykolaiv, Odesa, Olvia, Reni, Skadovsk, Ust-Dunaisk in Pivdennyi) in 8 rečnih pristanišč obdelalo kontejnerski in razsuti tovor. Leta 2020, pred vojno, je skozi ukrajinska pristanišča šlo 5,6 mio ton tovora.
Vojna je povzročila veliko škode tudi na infrastrukturi vodnega prometa.
Pristanišča Mariupol, Berdyansk in Skadovsk so pod rusko okupacijo, pristanišče Mykolaiv pa je zaprto. Poleg tega na reki Dnipro trenutno ni nobenega komercialnega prometa.
Pristanišča na reki Donavi še naprej delujejo in so štirikrat povečala promet glede na predvojno raven.
 

Več: 

• PortSEurope
• Mednarodni transport – izvozno okno

 

Poslovni imeniki in koristne povezave:

• bizukraine - poslovni imenik podjetij v Ukrajini
• searchyellowdirectory - ukrajinske rumene strani
• business-yellowpages - ukrajinske poslovne rumene strani

 

Druge koristne povezave: